국내 완성차 A사
변속기 스플라인 게이지
- 과제
- 신규 변속기 라인 스플라인 치형 측정 정밀도 확보
- 해결
- 2D 도면 기반 맞춤 게이지 설계, ±3μm 정밀 가공
- 결과
- 양산 검사 시간 30% 단축
TJTENG는 측정기/지그 및 기계부품 제조 회사로 외륜, 내륜, 케이지 등 다양한 측정기와 기계부품 주문제작 및 생산하고 있습니다.
베어링 간극 측정(BCT)
베어링 간극 측정기(BCT)는 엔진을 분해하지 않고도 실린더 내부의 공기압 변화를 측정하여 베어링의 간극을 정밀하게 산출하는 자동화 측정 시스템입니다. 측정 원리: 실린더 내의 압력 차(Pressure Differential)를 기반으로 베어링 간극을 계산하며, 조립 상태 그대로 정확한 수치를 제공합니다. 세대별 진화: 수동 다이얼 게이지 방식의 GEN1에서 시작하여, 전자식 게이지로 정확도를 높인 GEN2, 그리고 블루투스 기반 무선 제어와 자동화를 구현한 최신 GEN3로 발전해 왔습니다. 주요 구성: 측정 본체(BCT-BODY), 엔진 타입별 탐침봉(Spark Plug Rod), 고정밀 디지털 게이지, 엔진룸 작업을 돕는 양방향 로테이터 등으로 구성됩니다.

외륜
(외륜) 트랙기준 외경동심도 측정기는 Outer Race의 트랙을 기준으로 설정했을 때 외경의 중심축이 얼마나 일치하는지, 즉 동심도와 편심 상태를 공정에서 빠르고 반복성 있게 확인하는 비교 측정 지그입니다. 트랙 기준 동심도 관리는 실제 기능면인 트랙이 회전 중심을 결정한다는 관점에서 중요합니다. 트랙 중심과 외경 중심이 어긋나면 조립 후 회전 시 편심이 커지고, 런아웃 증가, 진동과 소음 증가, 접촉 패턴 불균일, 내구성 저하로 이어질 수 있습니다. 따라서 외경의 직경값뿐 아니라 트랙 기준으로 외경이 얼마나 정렬되어 있는지를 공정에서 관리하는 것이 품질에 직접적으로 연결됩니다. 측정 원리는 트랙 곡면을 기준축으로 잡고 외경의 편심을 회전 변위로 읽는 방식입니다. 먼저 승인품을 샘플 마스터로 사용해 지그의

외륜
(외륜) TRACK 심위치 측정기는 Outer Race(외륜)의 트랙(Track) 심위치(중심 위치)가 기준 대비 올바른 위치에 형성되었는지 확인하는 비교 측정 지그입니다. 승인품(양품) 샘플을 샘플 마스터로 사용해 게이지를 0점 세팅한 뒤, 측정 대상 Outer Race를 전용 포켓에 안착·고정하고 트랙 구간에 전용 접촉자(프로브/볼)를 접촉시켜 위치 편차에 따른 게이지 변위를 읽어 합/불 또는 상대 편차로 판정합니다.
실제 납품한 맞춤 측정기 사례입니다. 고객사 요청에 따라 회사명은 익명 처리했습니다.
상담부터 납품·사후지원까지 한 곳에서 진행합니다. 중간 외주 없이 원스톱으로 책임집니다.
도면·측정 요구사항 접수 및 사양 협의
맞춤 게이지 2D 도면 설계·검토 (3D 모델링은 필요 시)
CNC·연삭 등 ±μm 단위 가공
3차원측정기(CMM) 전수·샘플 검사
납기 준수 출하 및 유지보수 대응
견적 문의 전에 많이 확인하시는 내용을 모았습니다.
제품 종류에 따라 다릅니다. 지그·측정기는 2개월~2개월 반, 스플라인 게이지는 3개월, 게이지류는 1개월 정도 소요됩니다. 정확한 납기는 도면 검토 후 확정해 드립니다.
커스텀 제작이라 단품 생산을 위주로 하며, 1~2개 소량도 문제없습니다. 필요하시면 대량생산도 가능합니다.
2D 도면(PDF·DWG)과 3D 데이터(STEP·IGES) 모두 접수 가능합니다. 도면이 없으셔도 실물 샘플이나 측정 요구사항만 주시면 역설계와 설계까지 지원해 드립니다.
KS·DIN·ISO 규격은 물론 고객사 자체 표준에도 대응합니다. 측정 범위는 정해진 값 없이 의뢰하신 제품에 맞춰 전용 제작하며, 정밀도는 0.01mm와 0.003mm 두 가지로 대응합니다.
요청하시면 검사성적서를 함께 제공해 드립니다.